01. Familiarizat cu ruta de transport
„Este necesar să înțelegem ruta de transport oceanic”.De exemplu, către porturile europene, deși majoritatea companiilor de transport maritim au diferența dintre porturile de bază și porturile nebază, diferența de taxe de transport este de cel puțin între 100-200 de dolari SUA.Cu toate acestea, divizarea diferitelor companii de transport maritim va fi diferită.Cunoscând divizarea diferitelor companii se poate obține tariful de marfă a portului de bază alegând o companie de transport.
Pentru un alt exemplu, există două moduri de transport pentru porturile de pe coasta de est a Statelor Unite: cale navigabilă completă și pod terestru, iar diferența de preț între cele două este de câteva sute de dolari.Dacă nu respectați programul de expediere, puteți solicita companiei de transport metoda completă a căii navigabile.
02. Planificați cu atenție primul transport de călătorie
Există costuri diferite pentru proprietarii de mărfuri de pe continent pentru a alege diferite metode de transport interior.„În general, prețul transportului cu trenul este cel mai ieftin, dar procedurile de livrare și ridicare sunt complicate și este potrivit pentru comenzi cu cantități mari și timp de livrare scurt. Transportul cu camionul este cel mai simplu, timpul este rapid, iar prețul este puțin mai scump decât transportul cu trenul.”„Cel mai scump Cel mai bun mod este să încărcați direct containerul în fabrică sau depozit, care este potrivit doar pentru acele articole fragile care nu sunt potrivite pentru încărcare și descărcare multiplă. În general, cel mai bine este să nu utilizați această metodă.”
În condiția FOB, implică, de asemenea, aranjamentul de transport primar înainte de expediere.Mulți oameni au avut o experiență atât de neplăcută: în condițiile FOB, taxele înainte de expediere sunt foarte confuze și nu au reguli.Deoarece este firma de transport desemnată de cumpărător pentru a doua călătorie, expeditorul nu are de ales.
Diferite companii de transport maritim au explicații diferite pentru acest lucru.Unele solicită proprietarului să plătească toate cheltuielile înainte de expediere: taxa de ambalare, taxa de andocare, taxa de remorcă;unii trebuie să plătească doar taxa de remorcă de la depozit la doc;unele necesită suprataxe diferite la taxa remorcă în funcție de locația depozitului..Această taxă depășește adesea bugetul pentru costurile de transport atunci când cotați la momentul respectiv.
Soluția este de a confirma cu clientul punctul de plecare al costurilor ambelor părți în condițiile FOB.Expeditorul va insista în general asupra faptului că responsabilitatea pentru livrarea mărfurilor la depozit a luat sfârșit.În ceea ce privește taxa de remorcare de la depozit la terminal, taxa de terminal etc. sunt toate incluse în transportul maritim al celei de-a doua călătorii și plătite de destinatar.
Prin urmare, în primul rând, atunci când negociați comanda, încercați să faceți o înțelegere în condiții CIF, astfel încât inițiativa aranjamentului de transport să fie totul în propriile mâini;în al doilea rând, dacă afacerea este într-adevăr în condiții FOB, el va contacta în prealabil compania de transport desemnată de cumpărător, Confirmând toate costurile în scris.Motivul pentru aceasta este, în primul rând, pentru a împiedica compania de transport să taxeze mai mult după ce mărfurile au fost expediate;în al doilea rând, dacă este ceva prea scandalos la mijloc, el va negocia din nou cu cumpărătorul și va cere schimbarea companiei de transport sau va cere cumpărătorului să suporte anumite taxe proiect.
03. Cooperați bine cu compania de transport
Marfa economisește în principal transportul de marfă și este foarte important să înțelegeți procesul de operare al companiei de transport.Dacă se aranjează conform cerințelor expeditorului, cele două părți cooperează în mod tacit, nu numai că pot economisi unele cheltuieli inutile, ci și pot face ca mărfurile să fie expediate cât mai curând posibil.Deci, la ce aspecte se referă aceste cerințe?
În primul rând, se speră ca expeditorul să poată rezerva spațiul în avans și să pregătească mărfurile din timp.Nu vă grăbiți să plasați o comandă cu una sau două zile înainte de data limită a programului de expediere și notificați compania de transport după ce ați livrat singur mărfurile la depozit sau la andocare.Expeditorii sofisticați își cunosc procedurile de operare și, în general, nu.Acesta a introdus că programul general de linie este o dată pe săptămână, iar proprietarul mărfii trebuie să rezerve spațiul din timp și să intre în depozit în funcție de ora stabilită de compania de transport.Nu este bine să livrați mărfurile prea devreme sau prea târziu.Deoarece data limită a navei anterioare nu este la timp, dacă aceasta este amânată pentru următoarea navă, va exista o taxă de depozitare restante.
În al doilea rând, dacă declarația vamală este fără probleme sau nu este direct legat de problema costurilor.Acest lucru este evident mai ales în portul Shenzhen.De exemplu, dacă mărfurile sunt expediate către Hong Kong printr-un port terestru, cum ar fi Man Kam To sau Huanggang Port, pentru a prinde al doilea program de expediere, dacă vămuirea nu este trecută în ziua declarației vamale, compania de remorcare a camioanelor va percepe 3.000 de dolari Hong Kong.Dacă remorca este termenul limită pentru prinderea celei de-a doua nave din Hong Kong și dacă nu reușește să atingă programul de expediere din cauza întârzierii declarației vamale, atunci taxa de depozitare restante la terminalul din Hong Kong va fi destul de mare dacă este trimis la debarcader a doua zi pentru a prinde următoarea navă.număr.
În al treilea rând, documentele declarației vamale trebuie modificate după ce situația reală de ambalare se schimbă.Fiecare vamă are o inspecție de rutină a mărfurilor.În cazul în care vama constată că cantitatea reală este neconformă cu cantitatea declarată, va reține mărfurile pentru investigare.Nu numai că vor exista taxe de inspecție și taxe de depozitare a andourilor, dar amenzile impuse de vamă cu siguranță te vor face să te simți trist mult timp.
04. Alegeți corect compania de transport și expeditorul de marfă
Acum toate companiile maritime faimoase din lume au aterizat în China, iar toate porturile majore au birourile lor.Desigur, există multe avantaje în a face afaceri cu acești armatori: puterea lor este puternică, serviciul lor este excelent și operațiunile lor sunt standardizate. Cu toate acestea, dacă nu sunteți un mare proprietar de marfă și nu puteți obține tarife de transport preferențiale de la ei, ar putea la fel de bine să găsească niște proprietari de nave de dimensiuni medii sau expeditori de marfă
Pentru proprietarii de mărfuri mici și mijlocii, prețul armatorilor mari este într-adevăr prea scump.Deși cotația este mai mică pentru un expeditor de marfă care este prea mic, este dificil să se garanteze serviciul din cauza rezistenței sale insuficiente.În plus, pe continentul marii companii maritime nu sunt foarte multe birouri, așa că a ales niște expeditori de mărime medie.În primul rând, prețul este rezonabil, iar în al doilea rând, cooperarea este mai tacită după o cooperare pe termen lung.
După ce ați cooperat cu acești expeditori medii pentru o lungă perioadă de timp, puteți obține un marfă foarte scăzut.Unii expeditori chiar vor informa cu adevărat prețul de bază, plus un mic profit, ca preț de vânzare către expeditor.Pe piața de transport maritim, diferite companii de transport maritim sau expeditori de marfă au propriile avantaje pe diferite rute.Găsiți o companie care are un avantaj în operarea unei anumite rute, nu numai că programul de expediere va fi mai apropiat, dar tarifele de transport ale acestora sunt în general cele mai ieftine de pe piață.
Prin urmare, este recomandat să clasificați în funcție de propria piață de export.De exemplu, mărfurile exportate în Statele Unite sunt predate unei companii, iar mărfurile exportate în Europa sunt predate unei alte companii.Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți o anumită înțelegere a pieței de transport maritim.
05. Învață să negociezi cu companiile de transport maritim
Indiferent de cotația prezentată de compania de transport maritim sau de personalul de afaceri al expeditorului de marfă atunci când solicitați mărfuri este doar cea mai mare rată de transport a companiei, cât de multă reducere puteți obține la tariful de transport depinde de capacitatea dumneavoastră de a negocia.
În general, înainte de a accepta tariful de transport al unei companii, puteți să vă adresați mai multor companii pentru a înțelege condițiile de bază ale pieței.Reducerea care poate fi obținută de la expeditor este în general de aproximativ 50 de dolari SUA.Din conosamentul emis de expeditor, putem ști cu ce firmă s-a stabilit în cele din urmă.Data viitoare, va găsi acea companie direct și va primi tariful direct de transport.
Abilitățile de negociere cu compania de transport maritim includ:
1. Dacă sunteți cu adevărat un client mare, puteți semna direct un contract cu el și puteți aplica pentru tarife preferențiale de transport.
2. Aflați diferitele tarife de transport obținute prin declararea diferitelor nume de marfă.Majoritatea companiilor de transport maritim taxează separat pentru mărfuri.Unele bunuri pot avea diferite metode de clasificare.De exemplu, acidul citric poate fi raportat ca aliment, deoarece este o materie primă pentru fabricarea băuturilor și poate fi raportat și ca materie primă chimică.Diferența de tarif de transport între aceste două tipuri de mărfuri poate fi de până la 200 de dolari SUA.
3. Dacă nu vă grăbiți, puteți alege o navă lentă sau o navă non-directă.Desigur, acest lucru trebuie să fie sub premisa de a nu afecta sosirea la timp.Prețul transportului de marfă pe piața de transport maritim se modifică din când în când, cel mai bine este să aveți și dvs. câteva informații în acest sens.Puțini vânzători vor lua inițiativa de a vă informa cu privire la reducerea transportului.Bineînțeles, nu vor nu să vă spună când costurile de transport vor crește.În plus, printre personalul de afaceri cu care sunteți familiarizat, ar trebui să acordați atenție și „familiarității” celeilalte părți în ceea ce privește tarifele de transport.
06. Abilități pentru manipularea mărfurilor LCL
Procedura de transport a LCL este mult mai complicată decât cea a FCL, iar transportul este relativ flexibil.Există multe companii de transport maritim care fac FCL, iar prețul va fi relativ transparent pe piața de transport maritim.Desigur, LCL are și un preț de piață deschisă, dar taxele suplimentare ale diferitelor companii de transport variază foarte mult, astfel încât prețul de transport de pe lista de prețuri a companiei de transport va fi doar o parte din taxa finală.
Corect este, în primul rând, să confirmați toate articolele taxate în scris pentru a vedea dacă cotația lor este un preț forfetar, pentru a împiedica transportatorul să ia măsuri ulterior.În al doilea rând, este de a calcula în mod clar greutatea și dimensiunea mărfurilor pentru a preveni manipularea acestora.
Deși unele companii de transport oferă prețuri mai mici, de multe ori cresc prețul sub deghizare, exagerând taxele de greutate sau dimensiune.În al treilea rând, este să găsești o companie specializată în LCL.Acest tip de companie asamblează direct containere, iar transportul și suprataxele pe care le percep sunt mult mai mici decât cele ale companiilor intermediare.
Indiferent în orice moment, nu este ușor să câștigi fiecare bănuț.Sper că toată lumea poate economisi mai mult la transport și poate crește profiturile.
Ora postării: 07-jun-2023
