CMA CGM, cu sediul în Franța, a anunțat vineri că propunerea SUA de a impune taxe mari de port navelor chineze va avea un impact semnificativ asupra tuturor companiilor din industria transportului de containere.
Biroul Reprezentantului pentru Comerț al SUA a propus taxarea de până la 1,5 milioane de dolari pentru navele de fabricație chineză care intră în porturile americane, ca parte a investigației sale privind extinderea Chinei în sectoarele construcțiilor navale, maritime și logistice.
„China construiește mai mult de jumătate din navele de containere ale lumii, așa că acest lucru va avea un impact semnificativ asupra tuturor companiilor de transport maritim”, a declarat reporterilor directorul financiar al companiei, Ramon Fernandez.
CMA CGM, controlată de familia președintelui și CEO-ului Rodolphe Saade, este a treia companie de transport containere din lume. Fernandez a menționat că compania are operațiuni substanțiale în SUA, operează mai multe terminale portuare, iar filiala sa APL are zece nave care arborează pavilionul SUA.
Întrebat despre acordul de partajare a navelor CMA CGM, Ocean Alliance, cu parteneri asiatici, inclusiv China COSCO, el a declarat că nu există indicii că alianța ar putea fi pusă sub semnul întrebării, având în vedere politicile SUA.
El a refuzat să comenteze în continuare propunerea reprezentantului comercial al SUA, aşteptându-se la o decizie în aprilie.
Fernandez a menționat că organizația a anticipat că noile tarife anunțate de președintele Donald Trump vor avea un anumit impact asupra transportului maritim în acest an, accelerând eventual schimbarea rutelor comerciale care a avut loc de când tarifele au fost impuse Chinei în timpul primului mandat al lui Trump.
El a adăugat că creșterea volumului de transport maritim de anul trecut, determinată de graba de a livra mărfuri înainte de noile tarife, este de așteptat să continue până la începutul anului 2025.
CMA CGM a raportat o creștere cu 7,8% a volumelor de expediere pentru 2024, veniturile grupului crescând cu 18%, până la 55,48 miliarde USD.
Totuși, el a menționat că, având în vedere incertitudinile geopolitice și riscurile de supracapacitate, perspectivele pieței pentru acest an par mai puțin optimiste.
Anul trecut, perturbările din Marea Roșie din cauza atacurilor militanților Houthi au absorbit capacitate suplimentară, deoarece multe nave au fost deviate în jurul Africii de Sud.
Fernandez a adăugat că traficul normal prin Marea Roșie, în urma unei încetări a focului în Gaza, va modifica acest echilibru și ar putea conduce compania la casarea navelor mai vechi.
Serviciul nostru principal:
Bine ați venit să vă întrebați despre prețuri cu noi:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +8617898460377
Ora postării: Mar-10-2025
