Anunț oficial privind încetarea atacurilor și cauzele imediate

Pe 12 noiembrie 2025, forțele Houthi din Yemen au anunțat public încetarea tuturor atacurilor asupra navelor comerciale din Marea Roșie, inclusiv ridicarea „blocadei” asupra porturilor israeliene. Această decizie marchează încheierea oficială a crizei de la Marea Roșie, care durează de doi ani. Motivul imediat al încetării este legat de o schimbare de conducere în cadrul forțelor Houthi. Fostul șef de stat major, generalul-maior Mohammed Al-Ghamari, creierul din spatele operațiunilor anti-navă, a fost ucis într-un atac aerian pe 28 august. Succesorul său, generalul-maior Yusuf Hassan Madani, a anunțat schimbarea de politică printr-o scrisoare deschisă.

Motivații subiacente și riscuri potențiale

Schimbarea de poziție a forțelor Houthi provine din multiple presiuni: recentele atacuri aeriene ale Israelului și Statelor Unite nu numai că le-au distrus infrastructura de rachete și drone, dar au provocat și victime în rândul liderilor de rang înalt. În același timp, grupul se teme că atacurile continue, pe fondul accelerării eforturilor de reconciliere regională, ar putea duce la izolare politică. Medierea Omanului a jucat, de asemenea, un rol esențial. Cu toate acestea, forțele Houthi rămân loiale Hamas, iar ostilitățile ar putea fi reluate dacă situația din Gaza se deteriorează, ceea ce înseamnă că stabilitatea pe ruta maritimă a Mării Roșii rămâne incertă.

Cronologia crizei și semne de redresare a transportului maritim

Criza de la Marea Roșie a început în octombrie 2023, în urma izbucnirii conflictului israeliano-palestinian. În noiembrie același an, forțele Houthi au deturnat nava comercială „Galaxy Leader” și ulterior au continuat să atace navele folosind drone, rachete antinavă și alte mijloace, forțând majoritatea companiilor de transport maritim să redirecționeze prin Capul Bunei Speranțe. În 2024, SUA și Marea Britanie au lansat „Operațiunea Prosperity Guardian” pentru a oferi escortă, dar atacurile nu au fost complet ținute sub control. Înainte de încheierea crizei, „CMA CGM Benjamin Franklin” a CMA CGM a efectuat cu succes o traversare de probă prin Canalul Suez la sfârșitul lunii octombrie, devenind prima navă container mare de clasă 18.000 TEU care a traversat Marea Roșie în doi ani, semnalând primele semne de redresare a transportului maritim.

Pentru soluții logistice transfrontaliere, nu ezitați să contactați Wayota. Cu peste 14 ani de experiență în logistică, suntem aici pentru a vă oferi cele mai bune soluții de transport.
Serviciul nostru principal:

● Navă maritimă

● Aeronavă

● UnuPpiesăDtransport maritimFROMOVersuriWcasă de depozitare

Vă invităm să ne contactați pentru prețuri:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

WhatsApp：+86 13632646894

Telefon/Wechat: +86 17898460377