Biroul Reprezentantului Comercial al Statelor Unite (USTR) a anunțat impunerea unor taxe pentru servicii portuare asupra armatorilor și operatorilor chinezi, precum și asupra operatorilor care utilizează nave construite în China, începând cu 14 octombrie 2025, pe baza rezultatelor anchetei 301. Măsurile specifice de taxare vor fi implementate în etape: inițial, navelor chineze li se va percepe o taxă de 50 de dolari pe tonă netă, care va crește la 140 de dolari până în 2028; Operatorii care nu sunt finanțați de chinezi, dar utilizează nave construite în China, vor percepe o sumă mai mare dintre 120 de dolari pe container sau 18 dolari pe tonă netă. Această politică face parte din încercarea Statelor Unite de a reconstrui industria construcțiilor navale și include, de asemenea, restricții asupra transportatorilor de gaze naturale lichefiate trei ani mai târziu.
Pe 16 septembrie, China COSCO Shipping Group Co., Ltd. a emis o notificare către clienții săi, recunoscând că noile reglementări ar putea aduce provocări operaționale, dar promițând să mențină o capacitate de transport maritim stabilă și o calitate a serviciilor pe rutele din SUA și să continue să ofere soluții logistice fiabile, sigure și de înaltă calitate. Compania subliniază că își va îmbunătăți structura produselor, va menține politici de prețuri competitive și va respecta toate legile și reglementările din SUA pentru a-și opera în mod constant activitatea de transport maritim de linie din SUA.
Se așteaptă ca noile reglementări să aibă impacturi multiple: creșterea costurilor de operare pentru companiile chineze pe termen scurt, dar ar putea accelera diversificarea rutelor de transport maritim globale. Pe termen lung, industria navală din China are încă avantaje; pentru Statele Unite, aceasta ar putea crește prețurile bunurilor importate și ar putea slăbi competitivitatea la export, iar revitalizarea eficientă a industriei navale interne ar fi dificilă; pentru industria navală globală, aceasta va perturba ordinea comercială, va crește incertitudinea lanțului de aprovizionare și, în cele din urmă, va suporta costuri tot mai mari pentru consumatorii globali. În plus, companiile maritime internaționale, cum ar fi Dafei Shipping, au răspuns noilor reglementări prin ajustarea flotelor lor, în timp ce companiile chineze, cum ar fi COSCO Shipping, s-ar putea confrunta cu impacturi financiare mai semnificative.
Pentru soluții logistice transfrontaliere, nu ezitați să contactați Wayota. Cu peste 14 ani de experiență în logistică, suntem aici pentru a vă oferi cele mai bune soluții de transport.
Serviciul nostru principal:
● UnuPpiesăDtransport maritimFROMOVersuriWcasă de depozitare
Vă invităm să ne contactați pentru prețuri:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Data publicării: 19 septembrie 2025
