1. Procesul de operare al Container LCL Business Booking
)
(2) NVOCC alocă nava în funcție de cerințele de pe factura de încărcare a expeditorului și trimite o notificare de alocare a navei expeditorului, adică un aviz de livrare. Notificarea de distribuție a navei va indica numele navei, numărul de călătorie, factura numărului de încărcare, adresa de livrare, numărul de contact, persoana de contact, timpul de livrare cel mai recent și timpul de intrare a portului și impune expeditorului să livreze mărfurile în funcție de informațiile furnizate. A sosit înainte de ora de livrare.
(3) Declarație vamală.
(4) NVOCC faxează confirmarea facturii de încărcare către expeditor, iar expeditorul este solicitat să confirme returnarea înainte de expediere, în caz contrar, poate afecta emiterea normală a proiectului de lege. După navigare, NVOCC va emite factura de încărcare într -o zi lucrătoare după ce a primit confirmarea proiectului de lege al expeditorului și va stabili taxele relevante.
(5) După expedierea mărfurilor, NVOCC ar trebui să furnizeze informațiilor despre agenția portului de destinație și informații pre-alocare a doua călătorie, iar expeditorul poate contacta portul de destinație pentru eliberarea vamală și livrarea de mărfuri în conformitate cu informațiile relevante.
2. Probleme care trebuie acordate atenție în LCL
1) Cargo LCL, în general, nu poate specifica o anumită companie de transport de transport
2) Factura LCL de încărcare este, în general, o factură de transmitere a transportului de transport de marfă (Housc B/L)
3) Probleme de facturare pentru încărcarea LCL
Facturarea încărcăturii LCL este calculată în funcție de greutatea și dimensiunea mărfurilor. Atunci când mărfurile sunt livrate în depozitul desemnat de către expeditor pentru depozitare, depozitul va re-măsura în general, iar dimensiunea și greutatea re-măsurată vor fi utilizate ca standard de încărcare.
3. Diferența dintre factura oceanului de încărcare și factura de transmitere a transportului de marfă
Bill -ul Oceanului Oceanului de încărcare este factura de încărcare Master (sau Ocean sau Liner), denumită MB/L, care este emisă de compania de transport maritim. Engleza facturii de transmitere a transportului de marfă este factura de încărcare a casei (sau NVOCC), denumită HB/L, care este emisă de imaginea companiei de transmitere de marfă.
4. Diferența dintre FCL Bill of Lading și LCL Bill of Lading
Atât FCL, cât și LCL au atributele de bază ale facturii de încărcare, cum ar fi funcția de primire a încărcăturii, dovada contractului de transport și certificatul de titlu. Diferența dintre cele două este următoarea.
1) Diferite tipuri de facturi de încărcare
La expedierea FCL pe mare, expeditorul poate solicita factura proprietarului navei MB/L (Sea Sea of Lading), sau HB/L (Factura de transmitere a transportului de marfă) factura de transport de marfă, sau ambele. Dar pentru LCL pe mare, ceea ce poate obține expeditorul este factura de marfă.
2) Metoda de transfer este diferită
Principalele metode de transfer pentru marfa de containere a mării sunt:
(1) FCL-FCL (livrare completă a containerului, conexiune completă a containerului, denumită FCL). Transportul FCL este practic în această formă. Această metodă de transfer este cea mai frecventă și cea mai eficientă.
(2) LCL-LCL (livrare LCL, conexiune de despachetare, denumită LCL). Transportul LCL este practic în această formă. Expeditorul livrează mărfurile către compania LCL (Consolidator) sub formă de marfă în vrac (LCL), iar compania LCL este responsabilă de ambalare; Agentul portuar de zi cu zi al companiei LCL este responsabil pentru despachetarea și descărcarea, iar apoi sub formă de marfă în vrac la destinatarul final.
(3) FCL-LCL (livrare completă a containerului, conexiune de despachetare, denumită FCL). De exemplu, un expeditor are un lot de mărfuri, ceea ce este suficient pentru un container, dar acest lot de mărfuri va fi distribuit mai multor expediții diferiți după sosirea la portul de destinație. În acest moment, poate fi expediat sub forma FCL-LCL. Expeditorul livrează mărfurile către transportator sub formă de containere complete, iar apoi transportatorul sau compania de transmitere de marfă emite mai multe comenzi separate sau mici în funcție de diferiți expeditori; Agentul port de destinație al transportatorului sau al companiei de transmitere a mărfurilor este responsabil pentru despachetarea, descărcarea mărfurilor, împărțiți mărfurile în funcție de diferiți expeditori și apoi le transmite destinatarului final sub formă de marfă în vrac. Această metodă se aplică unui expeditor corespunzător mai multor expediții.
(4) LCL-FCL (LIVRARE LCL, livrare FCL, denumită LCL Livrare). Mai mulți expeditori predau mărfurile către transportator sub formă de marfă în vrac, iar transportatorul sau compania de transmitere de marfă adună mărfurile aceluiași destinatar împreună și le asamblează în containere complete; Formularul este predat destinatarului final. Această metodă este utilizată pentru mai mulți expeditori corespunzători a doi destinatari.
FCL-FCL (complet-complet) sau Cy-cy (site-la-site) este de obicei indicat pe factura proprietarului navei FCL sau factura de marfă, iar Cy este locul în care FCL este gestionat, predat, depozitat și păstrat.
LCL-LCL (consolidarea la consolidare) sau CFS-CFS (Station-to-Station) este de obicei indicată pe factura de marfă LCL. CFS se ocupă de mărfurile LCL, inclusiv LCL, ambalare, despachetare și sortare, locul de predare.
3) Importanța mărcilor este diferită
Marcajul de transport al containerului complet este relativ mai puțin important și necesar, deoarece întregul proces de transport și predare se bazează pe container și nu există despachetare sau distribuție la mijloc. Desigur, acest lucru este relativ la părțile implicate în procesul de logistică. În ceea ce privește dacă destinatarul final îi pasă de marca de transport, nu are nicio legătură cu logistica.
Marca LCL este foarte importantă, deoarece mărfurile multor expeditori diferiți împărtășesc un container, iar mărfurile sunt amestecate împreună. Mărfurile trebuie să se distingă prin mărci de transport.
Timpul post: 07-2023 iunie
