1. Procesul de operare al rezervării afacerii container LCL
(1) Expeditorul trimite prin fax scrisoarea de trăsură către NVOCC, iar scrisoarea de trăsură trebuie să indice: expeditor, destinatar, notificare, port specific de destinație, număr de bucăți, greutate brută, dimensiune, termene de transport (plătit în avans, achitat la livrare, terț- plata părții), precum și numele mărfurilor, data expedierii și alte cerințe.
(2) NVOCC alocă nava conform cerințelor din conosamentul expeditorului și trimite expeditorului un aviz de alocare a navei, adică un aviz de livrare.Notificarea de distribuire a navei va indica numele navei, numărul călătoriei, numărul conosamentului, adresa de livrare, numărul de contact, persoana de contact, ultima oră de livrare și ora de intrare în port și solicită expeditorului să livreze mărfurile conform informațiilor. furnizate.A sosit inainte de ora de livrare.
(3) Declarație vamală.
(4) NVOCC trimite prin fax confirmarea conosamentului expeditorului, iar expeditorului i se cere să confirme returnarea înainte de expediere, în caz contrar aceasta poate afecta emiterea normală a conosamentului.După navigare, NVOCC va emite conosamentul în termen de o zi lucrătoare de la primirea confirmării conosamentului expeditorului și va achita taxele relevante.
(5) După ce mărfurile sunt expediate, NVOCC ar trebui să furnizeze expeditorului informații despre agenția portuară de destinație și informații de pre-alocare pentru a doua călătorie, iar expeditorul poate contacta portul de destinație pentru vămuire și livrarea mărfurilor conform informațiilor relevante.
2. Probleme la care trebuie acordată atenție în LCL
1) În general, marfa LCL nu poate specifica o anumită companie de transport maritim
2) Conosamentul LCL este, în general, un conosament de expediție (housc B/L)
3) Probleme de facturare pentru marfa LCL
Facturarea mărfurilor LCL este calculată în funcție de greutatea și dimensiunea mărfurilor.Atunci când mărfurile sunt livrate la depozitul desemnat de expeditor pentru depozitare, depozitul va remăsura în general, iar dimensiunea și greutatea remăsurate vor fi utilizate ca standard de taxare.
3. Diferența dintre conosamentul oceanic și conosamentul expeditor de marfă
Limba engleză a conosamentului oceanic este conosamentul principal (sau ocean sau liner), denumită MB/L, care este emisă de compania de transport maritim. Limba engleză a conosamentului de expediție este house (sau NVOCC) factura de încărcare, denumită HB/L, care este emisă de imaginea companiei de expediție.
4. Diferența dintre conosamentul FCL și conosamentul LCL
Atât FCL, cât și LCL au atributele de bază ale conosamentului, cum ar fi funcția de primire a mărfii, dovada contractului de transport și certificatul de proprietate.Diferența dintre cele două este următoarea.
1) Diferite tipuri de conosament
Atunci când expediază FCL pe mare, expeditorul poate solicita conosamentul de marfă MB/L (conosament maritim) al proprietarului navei sau HB/L (conosamentul de expediție) de marfă sau ambele.Dar pentru LCL pe mare, ceea ce poate primi expeditorul este factura de marfă.
2) Metoda de transfer este diferită
Principalele metode de transfer pentru mărfuri containerizate maritime sunt:
(1) FCL-FCL (livrare container complet, conexiune container complet, denumită FCL).Livrarea FCL este practic în această formă.Această metodă de transfer este cea mai comună și cea mai eficientă.
(2) LCL-LCL (livrare LCL, conexiune de despachetare, denumită LCL).Livrarea LCL este practic în această formă.Expeditorul livrează marfa către societatea LCL (consolidator) sub formă de mărfuri în vrac (LCL), iar firma LCL este responsabilă de ambalare;agentul portuar de zi cu zi al companiei LCL este responsabil pentru despachetare și descărcare, iar apoi sub formă de mărfuri în vrac către destinatarul final.
(3) FCL-LCL (livrare completă a containerului, conexiune de despachetare, denumită FCL).De exemplu, un expeditor are un lot de mărfuri, care este suficient pentru un container, dar acest lot de mărfuri va fi distribuit mai multor destinatari diferiți după sosirea în portul de destinație.În acest moment, poate fi expediat sub formă de FCL-LCL.Expeditorul livrează mărfurile transportatorului sub formă de containere pline, iar apoi transportatorul sau compania de expediție emite mai multe comenzi separate sau mici în funcție de diferiți destinatari;agentul portuar de destinație al transportatorului sau al companiei de expediție este responsabil pentru despachetare, descărcarea mărfurilor, împărțirea mărfurilor în funcție de diferiți destinatari și apoi predarea acestora destinatarului final sub formă de mărfuri în vrac.Această metodă este aplicabilă unui singur expeditor care corespunde mai multor destinatari.
(4) LCL-FCL (livrare LCL, livrare FCL, denumită livrare LCL).Mai mulți expeditori predau mărfurile transportatorului sub formă de mărfuri în vrac, iar transportatorul sau compania de expediție adună mărfurile aceluiași destinatar și le asambla în containere pline;Formularul este predat destinatarului final.Această metodă este utilizată pentru mai mulți expeditori corespunzători a doi destinatari.
FCL-FCL (full-to-full) sau CY-CY (site-to-site) este de obicei indicat pe factura armatorului FCL sau pe factura de marfă, iar CY este locul unde FCL este manipulat, predat, depozitat și ținut.
LCL-LCL (consolidare până la consolidare) sau CFS-CFS (stație la stație) sunt de obicei indicate pe factura de marfă LCL.CFS se ocupă de mărfuri LCL, inclusiv LCL, ambalare, despachetare și sortare, Locul predării.
3) Importanța mărcilor este diferită
Marca de expediere a containerului plin este relativ mai puțin importantă și necesară, deoarece întregul proces de transport și predare se bazează pe container și nu există nicio despachetare sau distribuție la mijloc.Desigur, acest lucru este relativ la părțile implicate în procesul logistic.În ceea ce privește dacă destinatarului final îi pasă de marca de expediere, nu are nimic de-a face cu logistica.
Marca LCL este foarte importantă, deoarece mărfurile multor expeditori diferiți împart un container, iar mărfurile sunt amestecate împreună.Mărfurile trebuie să fie distinse prin mărci de expediere.
Ora postării: 07-jun-2023
