Știri - Industria de transport maritim pentru căptușeală va avea cel mai profitabil an de la începutul pandemiei de la Covid

Industria de transport maritim este pe cale să aibă cel mai profitabil an de la începutul pandemiei. Data Blue Alpha Capital, condusă de John McCown, arată că venitul total net al industriei de transport de containere în trimestrul al treilea a fost de 26,8 miliarde de dolari, 164% crește de la 10,2 miliarde de dolari raportați în al doilea trimestru.
Față de al treilea trimestru al anului trecut, venitul net al acestui trimestru a crescut cu 24 de miliarde de dolari, sau 856%, de la 2,8 miliarde de dolari.
Dintr-o perspectivă a treia trimestru, cei 26 de dolari. Venituri de miliarde sunt mai mult de două ori veniturile anuale ale industriei de transport de containere în orice an înainte de pandemie.
Câștigurile uimitor de puternice din 204 se datorează crizei de transport maritim al Mării Roșii și volumelor de tranzacționare puternice pe toate rutele comerciale.
Veniturile din trimestrul al treilea de 26,8 miliarde de dolari reprezintă mai mult de două ori veniturile anuale ale industriei de transport a containerelor în orice an anterior pandemiei.

Analiștii Linerlytica, în analiza lor a companiilor de transport maritim listate la nivel mondial, au menționat că marjele EBIT ale celor mai mari nouă companii de linie listate au crescut de la 16% în trimestrul precedent la 33%. Cu toate acestea, există un decalaj semnificativ între cei mai buni și cei mai răi interpreți, Hapag-Lloyd și Maersk rămânând în urmă în spatele colegilor lor. Marja medie a EBIT Cei doi parteneri din alianța Gemini recent formată a fost de 23%, mai puțin de jumătate din marja de 50,5% a Evergreen.
Într -un raport de ieri, Blue Alpha Capital a spus: „Există semne că al treilea trimestru din 24 este vârful, dar există mulți catalizatori recenți”. Analistul de la Sea-Inteligence deține aceeași părere, remarcând în raportul lor săptămânal recent: „Acum am trecut clar în vârful 2024, susținut de criza Mării Roșii”.
Deși diverși indici la fața locului au scăzut de la maximele recente, Blue Alpha Capital se așteaptă la câștiguri puternice ale căptușelii în al patrulea trimestru, se confirmă o tendință în porturile din întreaga lume.
De exemplu, cele mai mari două porturi din Statele Unite, porturile din Los Angeles și Long Beach, au stabilit noi recorduri în octombrie.
Gene Seroka, directorul executiv al portului din Los Angeles, a comentat: „Volumele de marfă puternice și susținute sunt probabil să continue în următoarele luni din cauza consumatorilor puternici, a noului an lunar timpuriu, preocupările importatorilor cu privire la problemele de muncă nerezolvate de pe coasta de est și noi tarife care ar putea impulsiona costurile de transport anul viitor.”
Un raport recent, firma de brokeraj Braemar a menționat, „piața actuală este condusă nu numai de cerere, ci și de o serie de micro-ineficiențe sunt active de marfă și charter activă”.
Eliberarea de astăzi a indicelui compozitului Drewry Container a scăzut cu 28 dolari la 3.412,8 dolari pe FEU, cu 67% mai mic decât ultimul vârf pandemic de 10.377 dolari în septembrie 2021, dar cu 40% mai mare decât media pre-pandemică de 1.420 dolari în 2019