Știri - Industria de transport maritim de linie va avea cel mai profitabil an de la începutul pandemiei de Covid

Industria de transport maritim de linie este pe cale să aibă cel mai profitabil an de la începutul pandemiei. Data Blue Alpha Capital, condus de John McCown, arată că venitul net total al industriei de transport de containere în al treilea trimestru a fost de 26,8 miliarde de dolari, o creștere cu 164% față de cele 10,2 miliarde de dolari raportate în al doilea trimestru.
Comparativ cu al treilea trimestru al anului trecut, venitul net al acestui trimestru a crescut cu 24 de miliarde de dolari, sau 856%, de la 2,8 miliarde de dolari.
Din perspectiva trimestrului al treilea, cei 26 USD. miliarde de venituri reprezintă mai mult de două ori veniturile anuale ale industriei de transport de containere în orice an anterior pandemiei.
Câștigurile uimitor de puternice din 204 se datorează crizei maritime din Marea Roșie și volumelor de tranzacționare puternice pe toate rutele comerciale.
Veniturile din al treilea trimestru, de 26,8 miliarde de dolari, reprezintă mai mult de două ori veniturile anuale ale industriei de transport de containere în orice an anterior pandemiei.

Analiștii Linerlytica, în analiza lor asupra companiilor de transport maritime cotate la nivel mondial, au remarcat că marjele EBIT ale celor mai mari nouă companii de linie listate au crescut de la 16% în trimestrul precedent la 33%. Cu toate acestea, există un decalaj semnificativ între cei mai buni și cei mai slabi performanți, Hapag-Lloyd și Maersk rămânând cu mult în urma colegilor lor. Marja medie EBIT a celor doi parteneri din nou-formata Gemini Alliance a fost de 23%, mai puțin de jumătate din marja de 50,5% a Evergreen.
Într-un raport de ieri, Blue Alpha Capital a spus: „Există semne că al treilea trimestru din 24 este vârful, dar există mulți catalizatori recenti”. Analiştii de la Sea-Intelligence sunt de aceeaşi părere, notând în ultimul lor raport săptămânal: „Acum am depăşit în mod clar vârful din 2024, care a fost susţinut de criza Mării Roşii”.
Deși diferiți indici spot au scăzut de la ultimele maxime, Blue Alpha Capital se așteaptă la câștiguri puternice de linie în trimestrul al patrulea, o tendință fiind confirmată în porturile din întreaga lume.
De exemplu, cele mai mari două porturi din Statele Unite, porturile Los Angeles și Long Beach, au stabilit noi recorduri în octombrie.
Directorul executiv al portului Los Angeles, Gene Seroka, a comentat: „Volumele puternice și susținute de marfă vor continua probabil în următoarele luni din cauza consumatorului puternic, a începutului anului nou lunar, a preocupărilor importatorilor cu privire la problemele de muncă nerezolvate de pe coasta de est și a noilor tarife. care ar putea crește costurile de transport anul viitor”.
un raport recent, firma de brokeraj Braemar a remarcat: „Piața actuală este condusă nu numai de cerere, ci și de o serie de micro-ineficiențe care mențin piețele de transport de marfă și charter active”.
Lansarea de astăzi a indicelui compus al containerelor Drewry a scăzut cu 28 USD la 3.412,8 USD per FEU, cu 67% mai mică decât ultimul vârf pandemic de 10.377 USD din septembrie 2021, dar cu 40% mai mare decât media pre-pandemie de 1.420 USD în 2019.