Știri - Industria transportului maritim de linie se așteaptă să aibă cel mai profitabil an de la începutul pandemiei de Covid

Industria transportului maritim de linie este pe cale să aibă cel mai profitabil an de la începutul pandemiei. Data Blue Alpha Capital, condusă de John McCown, arată că venitul net total al industriei transportului maritim de containere în trimestrul al treilea a fost de 26,8 miliarde de dolari, o creștere de 164% față de cele 10,2 miliarde de dolari raportate în trimestrul al doilea.
Comparativ cu al treilea trimestru al anului trecut, venitul net din acest trimestru a crescut cu 24 de miliarde de dolari, sau 856%, de la 2,8 miliarde de dolari.
Din perspectiva celui de-al treilea trimestru, veniturile de 26 de miliarde de dolari reprezintă mai mult decât dublul veniturilor anuale ale industriei transportului maritim de containere din orice an anterior pandemiei.
Câștigurile uimitor de mari din 204 se datorează crizei transportului maritim de la Marea Roșie și volumelor comerciale puternice pe toate rutele comerciale.
Veniturile din trimestrul al treilea, de 26,8 miliarde de dolari, reprezintă de peste două ori veniturile anuale ale industriei transportului maritim de containere din orice an anterior pandemiei.

Analiștii Linerlytica, în analiza lor asupra companiilor de transport maritim listate la bursă la nivel global, au remarcat că marjele EBIT ale celor mai mari nouă companii de transport maritim listate au crescut de la 16% în trimestrul precedent la 33%. Cu toate acestea, există o diferență semnificativă între cele mai performante și cele mai slabe companii, Hapag-Lloyd și Maersk fiind mult în urma competitorilor lor. Marja EBIT medie a celor doi parteneri din noua alianță Gemini a fost de 23%, mai puțin de jumătate din marja de 50,5% a Evergreen.
Într-un raport publicat ieri, Blue Alpha Capital a declarat: „Există semne că al treilea trimestru al anului 2024 reprezintă vârful, dar există mulți catalizatori recenți.” Analiștii de la Sea-Intelligence sunt de aceeași părere, notând în raportul lor săptămânal recent: „Am depășit acum în mod clar vârful din 2024, care a fost susținut de criza de la Marea Roșie.”
Deși diverși indici spot au scăzut față de maximele recente, Blue Alpha Capital se așteaptă la câștiguri solide din sectorul transporturilor de linie în trimestrul al patrulea, o tendință care se confirmă în porturile din întreaga lume.
De exemplu, cele mai mari două porturi din Statele Unite, porturile Los Angeles și Long Beach, au stabilit noi recorduri în octombrie.
Directorul executiv al portului Los Angeles, Gene Seroka, a comentat: „Volumele de marfă puternice și susținute vor continua probabil în lunile următoare, datorită consumului puternic, a noului an lunar timpuriu, a preocupărilor importatorilor cu privire la problemele nerezolvate ale forței de muncă de pe coasta de est și a noilor tarife care ar putea crește costurile de transport anul viitor.”
Într-un raport recent, firma de brokeraj Braemar a menționat: „Piața actuală este determinată nu doar de cerere, ci și de o serie de micro-ineficiențe care mențin active piețele de transport de marfă și charter.”
Indicele compozit Drewry Container publicat astăzi a scăzut cu 28 de dolari, ajungând la 3.412,8 dolari per FEU, cu 67% mai puțin decât ultimul vârf pandemic de 10.377 de dolari din septembrie 2021, dar cu 40% mai mult decât media pre-pandemie de 1.420 de dolari din 2019.